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一带一路影响：中国工程师薪资仍高东南亚同岗位53%
作者：薪酬报告网 | 发布时间：2025-07-11一带一路影响：中国工程师薪资仍高东南亚同岗位53%过去十年，“一带一路”倡议重塑了亚欧非大陆的基础设施版图，也悄然改变了区域人才与薪酬的流动方向。尽管大量中资企
一带一路影响：中国工程师薪资仍高东南亚同岗位53%
过去十年，“一带一路”倡议重塑了亚欧非大陆的基础设施版图，也悄然改变了区域人才与薪酬的流动方向。尽管大量中资企业赴东南亚设厂、承包工程，带动当地工程师需求激增，但2025年最新薪酬调研显示，中国本土工程师的年度现金总收入（固定薪酬+奖金）仍高出同岗位东南亚平均水平约53%，绝对差距约7.8万元人民币。本文结合宏观投资数据与微观薪酬案例，拆解这一现象背后的逻辑，并对企业跨区域用人策略提出建议。
一、差距量化：53%从何而来？
本次调研以“3—8年经验、本科及以上、机械/土木/电气方向”的通用工程师为样本，采集了中国长三角、珠三角以及东南亚六国（印尼、越南、泰国、马来西亚、菲律宾、柬埔寨）的1,200余条薪酬记录。结果显示：
- 中国样本年薪中位数：14.7万元（约合20,500美元）。
- 东南亚六国样本年薪中位数：9.6万元（约合13,400美元）。
- 差距：+53%，与2019年的+61%相比有所收窄，但仍显著。
分国别看，差距最大的是中越（+73%），最小的是中马（+28%）。马来西亚之所以差距最小，主要因为其半导体产业高度成熟，工程师供需相对平衡。
二、倡议外溢：需求曲线为何同步右移？
“一带一路”项目对工程人才的拉动并非单向。一方面，中资对外承包工程（EPC）带动水泥、电力、轨交等成套产能出海，直接推高印尼、越南等地的现场工程师报价；另一方面，中国企业又在东南亚建设园区，把国内供应链平移过去，需要大量双语技术骨干，进一步抬升薪酬中枢。以印尼苏拉威西某镍铁产业园为例，2023—2025三年间，园区对中级机械工程师的招聘预算从8,000美元/年提高到12,500美元/年，涨幅56%，却仍只有上海同岗位的一半。
三、成本结构：为什么中国工程师仍“贵”？
- 生产率差异
中国工程师普遍具备“设计+施工+运维”一体化经验，一人可兼顾海外项目的多个环节，而东南亚工程师更多专注单一模块，企业需要2—3人才能覆盖同等工作范围，折算单人成本差距被缩小。 - 人才梯队断层
越南、菲律宾等国高教体系扩张快，但工科研究生比例不足5%，导致高端岗位仍需外派中国骨干；外派补贴、艰苦津贴进一步拉高中方人员总包。 - 生活与合规成本
“一带一路”早期项目多位于偏远港口或园区，安全、医疗、住宿标准普遍对标中国国内，企业不得不支付更高的综合福利。以柬埔寨西港某电厂为例，中方现场工程师的年度福利包（住宿、餐饮、往返机票）约为4.2万元，占其总薪酬的28%。
四、企业应对：三种薪酬策略
- 区域化职级
头部央企已开始把东南亚工程师纳入统一职级，但采用“同岗不同薪”模式：以本地市场P50为基准，外派人员额外发放30%—50%区域补贴，既控制成本又保留激励。 - 本地化加速
通过“2+1”混合编队（2名中国工程师+1名本地工程师），三年内把本地工程师占比从35%提升到60%，逐步降低外派依赖。某中资车企泰国工厂2024年已实现工艺工程师100%本地招聘，仅保留3名中国专家做技术把关。 - 远程数字化
利用BIM、数字孪生技术，把国内设计中心与东南亚工地实时连线，减少现场高阶人天。据测算，一个10人的数字化设计小组可替代现场2名结构工程师，年度节省人力成本约40万元。
五、前瞻：差距何时收敛？
综合人口结构、产业升级与汇率因素，预计2028年前后，中国与东南亚工程师的薪酬差距将收敛至30%以内。其中，越南、印尼由于人口红利仍在，收敛速度最慢；马来西亚、泰国因产业升级快，差距可能率先跌破20%。对于企业而言，提前布局本地化、数字化，将是平滑过渡的关键。
结语
“一带一路”让东南亚工程师的薪资曲线陡峭上扬，却尚未撼动中国工程师的“高溢价”。53%的差距既是中国制造综合优势的缩影，也是下一阶段区域人才协同的切入点。谁能率先把差距转化为梯度，谁就能在下一轮产业竞争中占得先机。
“一带一路”让东南亚工程师的薪资曲线陡峭上扬，却尚未撼动中国工程师的“高溢价”。53%的差距既是中国制造综合优势的缩影，也是下一阶段区域人才协同的切入点。谁能率先把差距转化为梯度，谁就能在下一轮产业竞争中占得先机。
日资企业装备制造行业薪酬报告https://www.xinchou.cn/riziqiye/11107.html
