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新能源汽车产业 “抢才大战” 升级，2025 年人才缺口超百万引行业变革

作者：薪酬数据网 | 发布时间：2024-11-22
近日，随着新能源汽车产业步入发展 “深水区”，人才短缺问题愈发凸显，成为制约行业高速发展的关键瓶颈。广汽集团董事长曾庆洪在 2024 年春节假期后广东省召开的高质量发展大会上，率先发声警示：预计到 2025 年，新能源汽车专业人才缺口将超百万人，高层次人才更是稀缺难觅，引发各界对该产业人才格局的高度关注。行业人才 “警报”：供需失衡严重依据工信部《制造业人才发展规划指南》数据，至 2025 年，节
近日，随着新能源汽车产业步入发展 “深水区”，人才短缺问题愈发凸显，成为制约行业高速发展的关键瓶颈。广汽集团董事长曾庆洪在 2024 年春节假期后广东省召开的高质量发展大会上，率先发声警示：预计到 2025 年，新能源汽车专业人才缺口将超百万人，高层次人才更是稀缺难觅，引发各界对该产业人才格局的高度关注。


行业人才 “警报”：供需失衡严重


依据工信部《制造业人才发展规划指南》数据，至 2025 年，节能与新能源汽车领域人才总量目标设定为 120 万人，然而人才缺口预估达 103 万人，庞大的缺口数字直观展现出行业面临的严峻 “人才荒”。业内人士也纷纷指出，当前 “智能型” 汽车人才供需矛盾突出，已然成为智能网联汽车产业链建圈强链进程中的一大痛点，尤其在新能源汽车迈向更高智能化阶段，对精通智能网联云平台、自动驾驶等领域专业人才的渴求达到前所未有的程度。


车企 “求贤” 行动：高薪抢人大战


广汽集团作为行业 “排头兵”，旗下广汽研究院尽管身处行业降本增效大趋势下，对智能化高层次人才却毫不吝啬。其 “新四化” 研发团队已超 5500 人规模，当下正广撒 “英雄帖”，招聘智能网联相关前沿岗位人才，给出月薪 2 万至 5 万元的优厚待遇，当然门槛也不低，要求应聘者具备至少 5 年工作经验且在对应领域见解独到。原滴滴高管、爱驰汽车前首席人工智能官陈学文的加盟，出任广汽研究院首席专业总师负责自动驾驶等人工智能工作，便是广汽吸引高端人才的有力例证。

新势力车企同样在这场 “人才争夺战” 中火力全开。小鹏汽车在 2024 年内部信中明确计划，将招聘约 4000 人，同时大幅提升研发预算，同比增幅超 40%。回顾过往，新能源汽车领域 “抢才战火” 早已熊熊燃烧，2021 年底算法类人才成为各方争抢焦点，蔚来汽车彼时为算法研发工程师开出 3 万至 8 万元月薪，小鹏汽车自动驾驶资深专家年薪更是高达 60 万至 80 万元。

2023 年，软件类、算法类人才热度持续攀升。据《2023 年汽车产业人才发展报告》，该年度 1 至 7 月，新能源汽车业务招聘职位数同比大增 18%。电气工程师扛起研发 “大旗”，嵌入式软件技能在车载系统研发中至关重要，编程更是高薪岗位 “标配” 稀缺技能。造车新势力以高薪为 “利器”，车载系统研发岗位月薪超 3 万，算法工程师月入近 3 万，且学历与薪资紧密挂钩，博士平均月薪超 3 万元。

不仅如此，行业招聘风向近年愈发侧重高学历。比亚迪 2023 年校招 3.18 万人，硕士和博士占比超六成，研发人员占应届生八成以上；猎聘网数据显示，近一年新能源汽车新发职位里，本科、硕博学历需求占比合计 78.44%，其中博士学历岗位需求同比涨幅超 41.18%。


破局 “良策” 与人才培养 “新布局”


面对紧迫人才形势，广汽集团董事长曾庆洪提出构建高水平人才生态三大 “药方”：其一，打造科技人才体系，借助领军人物汇聚各方英才，发挥虹吸效应；其二，推进系列改革举措，诸如开展职业经理人改革、实施员工股权激励与混合所有制改革，强化产业人才支撑根基；其三，搭建国际平台，广纳全球优质人才，按规划，到 2025 年广汽全球研发团队将扩充至 6400 人。

产业链对 “新四化” 人才的急切需求，也倒逼前端人才培养端加速变革。2022 年，华南理工大学新增智能车辆工程等契合产业需求的本科专业，旨在培育高素质复合型汽车人才。同时，全国高职院校层面，开设新能源汽车技术专业的院校数量从 2018 年 298 所激增至 2023 年 716 所，增幅近 1.5 倍，院校与企业协同发力，试图填补人才缺口，助力新能源汽车产业在高质量发展轨道上稳健前行。


2024年新能源行业薪酬报告(图1)


2025 年，新能源汽车专业人才缺口将超百万人

新能源汽车人才短缺

新能源汽车行业报告

在新闻稿件中加入对新能源汽车产业人才需求增长原因的分析
再提供一些新能源汽车产业人才短缺的相关新闻稿件示例
针对新能源汽车产业人才短缺问题，有哪些可行的解决方案？


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